Скрыть опции темы

Наш Авиапром всегда славился тем ,что выпускал одни из лучших самолётов в мире. Начиная с тяжёлых военно - транспортных воздушных судов, заканчивая лёгкими беспилотнимками. У нас в обойме имеются такие конструкторские бюро, как Ильюшина, Микояна-Гуревича, Сухого. Список достаточно большой, чтобы утереть нос любым конкурентам из других стран.

Неспроста, именно нашим, российским самолётам НАТО дают классификацию и придумывают им свои интересные названия, которые подчёркивают их уникальные характеристики. СУ-27 - Flanker (обманщик), МиГ-31 - Foxhound (лисий гончий), СУ-34 – Fullback (защитник). Ну все я перечислять не буду, но, думаю, суть вы уловили. Что самое интересное, с наших конструкторов очень многое перенимают западные и азиатские авиа-коллеги. Тут вам и радио-локационные системы, которые впервые появились только у МиГов, тут и самолёты с изменяемой стреловидностью крыла. Не могу так же не упомянуть и о нереальных скоростях (3400 км/ч) МиГ-25, который в отличие от своего главного американского конкурента (Lockhead «чёрный дрозд») не требовал специальных условий для эксплуатации, а был неприхотливым и летал в любых погодных условиях.

Мы всегда держали высоко авиационную планку и справляемся с этой задачей по сей день. Минобороны решило модернизировать старые добрые МиГ-31 и превратить их в новые, более мощные МиГ-31БМ. Самолёты начинят новой системой управления вооружений, а также установят мощнейшую радиолокационную станцию.
Но почему сделали акцент именно на МиГ, когда у нас есть ещё и СУшки ? Суть в том, что «тридцать первый», в отличие от своих товарищей по конструкторскому бюро Сухого, является чисто русским самолётом. То есть, может летать и в дождь и в стужу, не обращает внимание на тепловые ловушки, уничтожает противника вне зависимости от его манёвренности и скорости.

Наши самолёты должны идти в ногу со временем и охранять подступы со всех сторон, поэтому модернизация – это грамотный ход от Минобороны России. Пусть на заводах доделывают партию горяченьких истребителей «пятого поколения» ПАК ФА, а нам пока ещё послужат проверенные МиГи с новой начинкой, которые ещё утрут нос любому недоброжелателю из вне.

знаете, что я заметила. ведь наша оборона при предыдущем министре так не развивалась, даже если наши разработчики и делали все так же, то все равно такого успеха мы не видели. а теперь у нас такой министр обороны, что аж гордость распирает. на самом деле, спасибо ему огромное за его проделанную работу, всего за пару лет мы вышли на такой уровень, это превосходно!

Согласен, наше министерство обороны скакнуло прямо из грязи в князи! Я вообще если честно поражен! Вот ведь чего нам не хватало! Мне конечно жалко сначала было что он покинул МЧС, но спустя время я прочитал эту статейку http://www.newsru.com/russia/26feb2013/opros.html и все встало на свои места. Сергей Шойгу реализовался тут по-полной !

Мне кажется, что наше Минобороны в очередной раз пытается угнаться за американскими военными технологиями. Вот только, я уверен, что гонка эта заведомо нами проиграна, так как там над этими разработками работают квалифицированные и ответственные кадры, в отличие от России.

Да мы уже давно выиграли в этой гонке и теперь находимся в лидерах. А для того что бы не упустить первое место министр и проводит модернизацию. Так что как бы вы не хотели но российская авиация все равно будет самой надежной в мире, так как мы умеем делать качественную военную технику.

А какой тогда смысл и дальше модернизировать самолеты России? Я более, чем уверен, что другие виды российских войск нуждаются в этом ничуть не меньше. Но, по ходу дела, Кужугетович совсем забыл, что есть еще и наземные войска. Кто позаботится об их улучшении?

Смысл заключается в том, что самолет доложен быть невидим для средств ПВО иначе его сбить его будет проще простого. А так как средства ПВО постоянно развивается, то и самолетам приходится придумывать все новую защиту от них. Шойгу понимает важность авиации для нашей страны, поэтому и вкладывает деньги в модернизацию.