Скрыть опции темы

Пресс-релиз 20 июля 2006г.
Председатель комитета комитета по дорожному хозяйству и транспорту администрации города Орла Владислав Абрамов 19 июля встретился с директором крупного негосударственного таксомоторного объединения «Вояж» Павлом Кузьминым и предложил совместно решать проблемы с транспортными нарушениями в этой фирме.
«Мы ужесточили контроль за работой городского общественного транспорта, - рассказывает Владислав Абрамов,- практически ежедневно проверяем тот или иной маршрут. Во время одной из таких проверок нами были выявлены нарушения в работе водителя такси фирмы «Вояж». Мы незамедлительно поставили в известность руководителя. Его реакция оказалась на удивление конструктивной - Павел Кузьмин охотно принял предложение совместно навести образцовый порядок в его объединении, которое насчитывает 300 единиц техники. И тем самым показать другим орловским частным перевозчикам как в идеале они должны работать. С этой целью было принято решение разработать специальную совместную программу по упорядочению работы водителей фирмы «Вояж». Вообще, вся система частных пассажирских перевозок в Орле требует постоянного контроля и совершенствования. В данный период в наш комитет ежедневно поступает по 3-4 жалобы. К примеру, только по ситуации на одном из маршрутов в Северном районе мы получили сегодня три жалобы – 2 от граждан, 1- от ТТП. Суть проблемы в том, что на конечной остановке у сталепрокатного завода по утрам появляется большое количество маршруток с других линий, лишая должного заработка тех водителей, которые законно работают на этом маршруте. Мы незамедлительно проверили эту линию, и по результатам уже проводятся служебные расследования. Сегодня я столкнулся с еще одним вопиющим фактом. Ко мне в кабинет пришла женщина, у которой сын инвалид детства. Водители маршруток на линии «Больница им. Семашко - Лужки» (маршрут № 61) отказываются бесплатно возить этого ребенка. Тогда как в договоре, заключенном владельцами маршрутных такси и городской администрацией, четко прописано, что инвалид детства и его сопровождающий имеют право на бесплатный проезд. Я дал женщине копию договора с личной подписью, чтобы она могла его предъявить при необходимости. Хочу предупредить немилосердных водителей и индивидуальных предпринимателей, что подобные нарушения будут очень строго наказываться».
***
По данным Единой оперативно-диспетчерской службы администрации г. Орла за сутки с 19 по 20 июля в городе произошли следующие события по линиям: МЧС – пожаров нет. ГИБДД – 12 ДТП. Пострадало 3 человека в легкой форме.

Пресс-релиз 19 июля 2006г.
Транспортная реформа, которую проводит мэрия города Орла, находит все новых сторонников. Обращения о нарушениях в сфере общественного транспорта стали практически повседневным явлением, так как горожане видят оперативную реакцию на каждое нарушение. Сейчас в мэрии создаются рабочие группы по проверке маршрутных такси, работающих на городских линиях. В эти группы будут включены представители налоговой и транспортной инспекций, ГИБДД, ПАТП-1, ТТП и комитета по дорожному хозяйству и транспорту. Предполагается проводить рейды по нескольку раз в неделю - эта работа поможет сократить число жалоб пассажиров.
«Очень важно, что реформу городского общественного транспорта, которую инициировала мэрия, поддержал губернатор области Егор Семенович Строев, - отмечает первый заместитель мэра города Орла Василий Еремин. – На вчерашнем заседании коллегии области он одобрил основные направления реорганизации пассажирского транспорта в городе Орле: внедрение автоматизированной системы контроля за деятельностью автоперевозчиков, а также конкурсной системы отбора участников транспортного обслуживания горожан. Сейчас в администрации города Орла идет работа над новой маршрутной схемой, что поможет навести порядок в системе частных пассажирских перевозок»

Devais

а сколько времени она будет продолжаться?
когда можно будет увидеть результаты?

а сколько времени она будет продолжаться?
когда можно будет увидеть результаты?

Этого я не могу сказать. Я сообщаю лишь только Пресс релизы. А как они выполняются я не могу знать!

Devais
Плохо. А хочется знать!!!

Веришь мне тоже. Если че будет интересное то обязательно выложу. Вообще слышал, что по городу маршрутки в два раза урезали.
Кстати это и заметно. Городской транспорт работает ужасно.. Как бороться?

а как обычно - уже на хлеб мажется но есть еще нельзя
так и сейчас - сначала запретим маршрутки а потом будем думать как муниципальный транспорт вытягивать из задницы
за эти полгода-год дорогие Орловцы научатся ходить пешком и необходимость транспорта отпадет - появится порода Орловская Беговая

michael

Обижаешь. Хотить пешкоим по городу я умею и люблю.. (Хотя в северный район из цетра - это жесть даже для меня )

Движение это жизнь!

Если это избавит город от породы Орловская Низкожопая (С) ЛВ - то я за.

А если серьезно то эта фишка:

не особо радует.

Мало того, что теперь хрен с микрона уедешь, так еще появляется повод для повышения тарифов на проезд: обычно снижение предложения при постоянном спросе рождает повышение цены. Не факт, конечно, но в целях поддержания муниципального транспорта (разница-то сейчас 2 р. всего) нарисуют нам 10 р. за проезд и не посмотрят, что только 8 мес. как повысили на 30 процентов (с 6 до 8 р.).

Поддерживаю, в воскресенье очччень долго пытался уехать с выгонки. в выходные район практичекси не доступен

Что транпорт плохо ездиит я тоже согласен. Вчера почти час простоял на остановке, чтобы на Ливенскую уехать. Со стороны автовокзала транспорт вообще ужасно ходит. 88 маршрутку вообще до сих пор в городе не видал, а говорят она есть

Скоро все водители троллейбусов свалят работать в Москву, где бабла платят на порядок выше. И придется нам ездить только на маршрутках.

Вообще в Орле нет единой схемы движения маршрутного транспорта со ВСЕМИ маршрутами. Я уж не говорю о доступной населению, но скорее всего даже в мэрии единой карты нет
Можно игру устроить, как ОБЫЧНО ходит та или иная маршрутка , и как часто вы ее встречаете

Гость
Солидарен. Помоему щас маршрутку запустить не проблема. Самые опасные водителя в городе... Из-за них движение на дороге во много раз опаснее!

Самы ненормальные водители - таксисты.
Вторые за ними - маршрутчики
"Мирное колесное население" равномерно размазано между двумя этими группами, преимущественно тихие и спокойные, дорогу уступают.

невсегода и "мирное колесное население" дороги уступают. Как говорится в стаде не без Барана !

Подкидывая с лопаты на вентилятор "транспортной реформы".

Сегодня утром от УВМа до поворота на мясик ехал полчаса. Проблема была судя по всему в заглохщей оке с транзитными номерами. Но это так сказать поверхность. А системная проблема, в том, что Ока заглохла недалеко от базирования полка ДПС. И при этом ни одного ГАИшника занимающегося этой проблемой видно не было. Или они только поборы с радаром умеют устраивать? А между прочим в таких пробках у водил крыша едет не по-деццки. Маршрутка, в которой я ехал, от прокуровки до металлиста вообще по встречке рванула - и не одна она.
Меня обычно забавляет стремление чиновников начать любу реформу с нас - простых граждан, в крайнем случае с бизнеса. А еще лучше стравить нас между собой. А себя, свою деятельность - а точнее бездеятельность - они реформировать по моему не собираются.
И еще: взялись в рекордные сроки достроить александровский мост. Ну ок. А достроить дорогу дублирующую московское шоссе, строить которую начали еще в советские времена, - об этом даже в планах нет. При этом очевидно, что двухрядное без обочины, куда можно было бы оттолкать неисправную машину, московское шоссе просто не предназначено для регулярной переброски ЧЕТВЕРТИ населения города в течение часа. В чем важность Александровского моста выше дороги от УВМ в Ж/д р-н? Ответ по-моему очевиден: чиновники проживающие в Советском р-не любят прогуливаться по центру, но им абсолютно нечего делать на микроне. А проблемы негров как известно шерифа не волнуют.
Не знаю как будет в будущем, мож и измениться что-то, но если не заставить ГАИ работать, а не с радарами бегать, и если не приводить дорожную инфраструктуру в соответствие с реалиями, то все эти меры против маршрутников - это латание сенькиного кафтана. Не более того. IMHO.

Не соглашусь. Недолгое время работал кадровиком в одной конторке занимающейся СМР. пришел зяблик - лет 35. Ряботаю говорит в трамвайном парке -з/п = 3500 р. У вас говорят поболее. Я говорю - да это так. подсобники без квалификации получают в сезон от 15 тыр/месяц. у него глаза загорелись. Я говорю: но работа вахтенным методом 11 дней на объекте (подмосковье) 3 дня здесь. Житье в бытовке или общеге - в зависимости от объекта. Он репу почесал - не, говорит - я лучше за 3500 р. на жопе ровно. Так что все хотят получать большие деньги, но не все готовы их зарабатывать. Большинство водителей троллейбусов именно такие. ИМХО.

Системная проблема в отсутсвии дорог в Орле. Дорога на микрорайон одна, дорога на 909 квартал одна. Весь город вытянут вдоль московско-комсомольской улицы, В большинстве мест двухрядной, с кучей узких мест (Посадская, переезд под жд-путями, красный мост). Сама улица исторически узкая и расширять её мало где реально. То же самое с приборостроительной-лескова, по которой идёт большое количество грузовиков с болховского и московского шоссе на наугорское. Городу нужна полноценная кольцевая объездная, которая сейчас есть только в виде ливенской.

Раскажу аналогичное. Общался со знакомым ИТ-шником, на предмет смены работы. Получает он сейчас пять тысяч, предлагалось ему в три раза больше (чистыми и белыми, к нашему недавнему разговору) плюс совершенно другойуровень работы . Ответ был точно такой же: "У вас наверное работать придётся, я лучше здесь". "Такие" не только водители троллейбусов, у нас больше половины населения "такое".