Скрыть опции темы

Вот встал один вопрос: машину на каком топливе лучше выбрать?

Бензин:
+ Если двигатель сконструирован первоначалоьно для бензина, то не нём ему и ездить.
- Цена, которая всё растёт и растёт.

Дизельное топливо:
+ У железнодорожников, говорят, можно купить по цене 4рубля за литр. Разогнал машину, допустим, до 120км/час, и она тебе хоть по прямой, хоть в горкУ, хоть под горку по 120 ехать будет.
- Купленную соляру, по любому, надо отстаивать. Вроде присадки покупать надо какие-то.

Бензин/Газ:
+ При желании, можно найти очень дёшево. Присадок не надо.
- Потеря мощности. Говорят, что длительная езда на машине с газом - нехорошо сказывается на здоровье.

Эти описания основаны лишь на моих догадках и на подслушанных разговоров, так что - критикуйте, одбряйте, поделитесь мнениями

Голосую за ДТ!
Экономичность и мощность ДИЗЕЛЯ подтверждается всеми автомобильными производителями!!!
ЕЩЁ хочется заметить, что при аварии солярка не взрывается, а то мало ли что...

А я за газ - экономичнее будет!!!

смотря какой?? Метан, да раза в 2 дешевле,
а пропан баш на баш получается...
И это-то хорошо, но без мощности - куда???
Просто привелось покататься на "газовой" Газели до Белокаменной и обратно, такой утомительной поездки ещё не было... А может просто зря под завязку грузом забили... Да и из-за этих чёртовых баллонов места под товар меньше, так что экономичность ещё подсчитать надо....

Да я про легковой транспорт говорю, что для него экономичнее газ будет...
А для грузового, кончно же, предпочту ДТ.

сейчас сижу в Шалоне. У них тут практически нет машин на бензине, только саляра. Видел всего 1-2 машинки с бензином...
Вот так вот!

Это сообщение отредактировал Tiny - 21.03.2006 - 13:11

Только дизель!
У дизелей характеристика крутящего момента в зоне низких оборотов более высока (намного!), чем у карбюраторного/впрыскового. Поэтому дизельные двигатели предпочтительно используются на строительной технике, танках, тракторах, автомобилях повышенной проходимости и, сейчас все чаще, на джипах, легковых а/м, но в последнем случае существуют трудности эргономического характера из-за особенности работы дизеля (ему присущ характерный рокот т.к. воспламенение от сжатия), кроме того, если сравнить бензиновый и дизельный двигатели одной мощности, то дизель будет массивнее и тяжелее и обладать меньшим количеством оборотов при максимальной мощности (подчеркиваю - для тракторов, грузовиков это только плюс).
Между прочим, во время ВОВ одному экипажу подбитой 34-ки дизель спас жизнь. Как известно, на наших танках устанавливались (да и сейчас устанавливаются без особых модификаций) унифицированные 12 цилиндровые дизели с индексом "В", на 34-ке стоял, например, В-34, мощность не помню, но под 300 л.с. где-то, а на немецких "Тигр" - авиационный поршневой... Когда немцы решили оттащить подбитую 34-ку к себе путем буксировки (а наши танкисты за ночь отремонтировали гусеницу и для антуражу жгли тряпки на капоте танка), то 34-ка при попытке сдвинуть её с места завелась (механик включил передачу ) и за счет того, что у дизеля на пониженных оборотах момент больше, им удалось перетащить немца на нашу территорию. Такая вот история

Только еще есть косяки у ДТ, оно при низкой температуре замерзает... Причем сейчас на заправках такую лабуду льют, что смотреть тошно...

Даже зимнее ДТ все равно мерзнет! Вот отсюда и начинаются проблемы...

Переделка бензиновых машин на газ оправдана при большом ежедневном пробеге. Если машиной пользоваться для привезти осенью с дачи картошку и сьездить на юбилей к теше, стоимость газового оборудования не окупится никогда. газ не только дешевле бензино, но и более экологичен, меньше изнашивает двигатель.
Я сторонник дизелей. Дизель позволяет более полно использовать энергию топлива. Несмотря на высокую стоимость самих дизельных моторов, затраты полностью компенсируются более дешевым топливом и его меньшим расходом. Бывают и газовые дизеля.

Наверное, действительно дизель - на сегодняшний день самый эффективный двигатель по использованию топлива и рациональному расходу энергии...

Tiny

ПРИВЕТ В ДАЛЁКУЮ ФРАНЦИЮ!!! КАК ТЫ ТАМ!!!??? В ПОГРОМЕ УЧАСТВОВАЛ!!??
О-О
Дело говорит.
В Европе, с каждым днем, число авто на дизеле - возрастает, и это при том, что одинаковые авто (толко что выпущенные, с разницей только движке: бензин и дизель), так вот, авто с дизельным стоит, в среднем, на 30% дороже!
Но вся разница через два года окупается.
И экологически - дизель более безопасен, чем бензин.
В Германии есть экологический налог на транспорт, так вот на дизельные авто этот самый налог в 2 раза меньше.
Jestyanschik

Да, есть такое дело... Но в этом виноват не дизель
А на зимней саляре техника работает до -65 градусов...

Это было раньше, современные дизельные двигатели для легковых машин имеют предварительную форкамеру, поэтому стука практически нет, например audi A6, A8, BMW X5 и т.д.

Да, такая история действительно была, но тащил не Тигр, а Т-III.
Тигра (Т-IV) мог перетащить КВ-1, КВ-2, ИС-2 и ИС-3, а Т-34-ке это было не под силу, т. к. Тигр в 1,6 раза (45 тонн к 28) тяжелее.
Согласен с
krokodil
ASH
Но, с

нет, очень даже и поставляют.
В Москве более 70 автосалонов торгуют новыми дизельными иномарками (А у серых дилеров предложение ещё больше)
http://www.samarabest.ru/news99.phtml

Если отказываться от дизеля из-за отсутствия нормальной солярки, то и валенки в мороз одевать не стоит. Все равно ведь уши мерзнут.

~S@M~

Ага, как только не изощряются дизелисты... в Сибири дофига способов отогреть солярку, а бывает и на летней ездят при -45 ибо на безрыбье и рак - рыба...

Да что там, писал по памяти, ибо читал историю в майском номере то ли 99,то ли 2000 года в "За Рулем".

Короче, я так понимаю, что мнения как-то больше тянутс к Дизелю... Сразу возникает другой вопрос: а из всего того плохого дизеля, который есть в Орле, где он хлть немного получше? И, стоит ли его отставивать.. Точнее - понимаю, что стоит, но как? Народный способб - через подгузник с активированным углём?

ASH
Я в процессе выбора Поэтому и советуюсь с народом...
Охота поэкономичней как-нибудь...

Раллийный КамАЗ-4911 - самый лучший дизель рекомендую Этот аппаратик серийно выпускают. Мечтаю о такой машинке
А вообще, весьма хвалят дизели Пежо, рекомендую присмотреться

Я за дизель именно с практической точки зрения, вот.

Наилучший вариант - покупать солярку у тепловозникови даже близко не подьезжать к заправкам. Но чревато общением с ментами.

А какая им, блин, разница, где ТЫ покупаешь солярку? Если низзя продавать - то это к тепловозникам сами виноваты а заправки и бэнзын разбавляют, так что тут ситуация спорная

krokodil

Ментов бояться - в лес не ходить
Надо бы фразу в цитаты записать...