Скрыть опции темы

Граждане я представил данный модельный ряд, всвязи с тем, что сам не могу определиться.
Прошу всех высказывающихся или голосующих писать причины выбора данного пункта опроса и желательно подробно.


P.S. Опыт вождения минимальный, в техобслуживании я полный профан(по данной причине, я и хочу купить новый автомобиль)

я бы взял бы NEXIю рестайлинговую 16 клапанную. Они стоят 260-280, уже неплохо фаршированные. в обслуживании - не сложна, если двери проантикорить, то лет 5 проходит вообще без проблем.
http://uzdaewoo.ru/content/main/HTML_versi...xia/Nexia_DOHC/
http://uzdaewoo.ru/content/main/HTML_versi...ktacija_i_ceny/
Матиз вообще считаю не уместным включать в один список с Лоханом и Ланосом.

Это сообщение отредактировал Гость - 10.04.2008 - 07:54

Рено и Шевроле тоже не попадают. Дороже они, ага. Что касается "пустых" - согласна с Ашем - удовольствия мало. Допы придётся вешать всё равно, вот и считай, во сколько это в конечном итоге выльется.
Что касается б\у... Не знаю. Это покупка кота в мешке, имхо. Ещё Генри Форд сказал: "Лучшая машина - новая машина".

Согласен с ASH «Подержанную иномарку (более крутую модель)».
Я бы за такие деньги искал бы "немца", но это я.

Подержанную иномарку. Посоветовал бы Toyota праворуль середины-конца 90-х. Например Vista. За небольшие деньги вполне достойная комплектация, недорогие запчасти. Единственное - правый руль, но к нему привыкаешь со временем

более крутую...пежо 307

Ну я и написал, что это единственный минус.

Просто ездил в такой машине - вполне даже E класс за небольшую цену. А в плане ремонта - за уже почти год чел тока масляный фильтр менял и ремень на движке.

зато потом будет дольше привыкать к среднему классу, габаритам, поведению и прочему. Нафига ему Матиз с движком 0,8? чтобы коптить по городу? на трассе он как Ока - бешеная табуретка, (но не в плане скорости, а в плане безопасности).
Праворулька - тоже вопрос. Запчасти все равно понадобятся, а где их взять западнее Енисея??? Если и брать, то 3-4го Гольфа. А вообще-то если стоит цель научиться ездить - то б/у ТАЗик 9-10-самара2 семейства! заодно и матчасть подучит.

ASHможно найти середины 90х начала 2000 и проблем с ремотом не будет.

Я согласна с ASH- из списка лучше брать Гетца. А если старую иномарку, то только у прверенных людей. А брать машину в кредит- полная лажа. Пример, стоимость 350р. кредит на 3 года+ КАСКО+где-то 500р, а рыночная стоимость уже 250р. ФАКТ!!!

Новый авто не значит без ремонта и вложений. Музыку надо, защиту надо, затонировать надо, сигнализацию надо, итого +20 000р. Мой совет возьми для начала отечественную б/у. Стукнешь не страшно, угонят не жалко. Научишься азам ремонта. Поверь пригодиться. Станешь уверенным пользователем, дерзай новую иномарку. Я за рено ЛОГАН. Проверенн спортивным режимом в такси.

Ага... а потом снова копить на нормальную машину? Нах!

Бери сразу иномарку, с нашими тазиками ничему не научишься, только под капотом лежать разве что

Это да. Только сидишь, как на табурете. В остальном, нормально - спору нет. Опять же, крыша высокая - в папахе ездить мона.

У логана ИМХО единственный плюс - багажник довольно вместительный. Но этот плюс с лихвой компенсируется никакущщей подвеской...

Кстати, насчёт багажника. Не такой уж он вместительный. Детская коляска одинаково помещалась в багажник Логана и Ланоса. Без разницы.
И насчёт никакущей подвески - это ты с чего вдруг решил?

Катался я на ней по нашим дорогам несколько раз - не шибко комфортно, По тем же дорогам на Тойоте 95 года намного приятнее

Жёсткая там подвеска - да. Но не никакущая.
Кстати, тот же Ланос в разы "мягче".

Нинаю, нинаю. Кому что нравится, как всегда.

ni][on
...мужик! Не позорься, не покупай "женскую" модель... Не солидно...

OLDER, твоя рекомендация существенно сужает рамки поиска. Хрен знает - мужчины ездят и на Матизах и на Гетсах, но по мне - это женские модели (это моё мнение, на истину не претендую). Остаётся: Рено ЛОГАН, Шевроле ЛАНОС, и б\ушная ино. С первыми двумя за 250-300 т.р. не очень разгонишься. Методом исключения вывод напрашивается сам собой.