Начало здесь
http://www.ostudent.ru/index.php?showtopic=9482&st=20
Полная Версия: Водородный двигатель
| Цитата (digital_fox) |
| Цитата (Практик) 2Н2О+энергия (Е) --- 2Н2+О2-энергия (Е) Ненене. У тебя получается, что для распада не требуется энергия |
Читай внимательнее: "+энергия (Е)", т.е. вода + энергия. Реакция окисления водорода идет с выделением тепла/энергии
| Цитата (Практик) |
| Читай внимательнее: "+энергия (Е)", т.е. вода + энергия. |
Виноват - минус не увидел
получается всё плохо.
На ходу разлагать воду бессмыслено, т.к. на это придётся затратить бешенное количество электроэнергии, а с аккумуляторами всё печально. Кроме того проще поставить сразу электродвигатель.
Если же мы ставим балон с водородом, то придётся организовывать инфраструктуру заправок.
На ходу разлагать воду бессмыслено, т.к. на это придётся затратить бешенное количество электроэнергии, а с аккумуляторами всё печально. Кроме того проще поставить сразу электродвигатель.
Если же мы ставим балон с водородом, то придётся организовывать инфраструктуру заправок.
Водородный двигатель... На мой взгляд еще не скоро будет применяться в практике, если вообще будет
| Цитата (Ленивый Вычислитель) |
| получается всё плохо. На ходу разлагать воду бессмыслено, т.к. на это придётся затратить бешенное количество электроэнергии, а с аккумуляторами всё печально. Кроме того проще поставить сразу электродвигатель. Если же мы ставим балон с водородом, то придётся организовывать инфраструктуру заправок. |
Забыл сегодня дома книжку Пенроуза, пришлось в метро поразмыслить над темой Практика. Придумалось следующее:
У электромобилей всё хреново с аккумуляторами (их цена создаёт 80% цены электромобиля), у водородных автомобилей наоборот всё плохо с тем, что негде брать водород (нет заправок). Интересно насколько жизнеспособна следующая схема:
1. В автомобиле устанавливается установка разлагающая воду на водород и кислород и компрессор позволяющий закачивать водород в газовый балон.
2. Для работы установки требуется внешний источник электроэнергии.
3. Заправка выглядит следующим образом: подключаем автомобиль в розетку, заливаем воды и за несколько часиков он накачивает себе балон.
Плюсы конструкции:
1. Не требуется спец.заправок. тольок розетка и вода.
2. Не требуется суперъёмких аккумуляторов
Минусы конструкции:
1. Водород взрывоопасен
2. Момент у водородного двигателя не плоский, а значит маразматической конструкции с коробкой передач не избежать. Электродвигатель в этом месте выигрывает.
А! Ну и разумеется ХЗ сколько будет стоить такая конструкция в серийном производстве, какую надёжность конструкции можно обеспечить и т.п. Вообщем идея на уровне письма в "Юный техник"
| Цитата (Ленивый Вычислитель) |
| 1. Водород взрывоопасен |
Ну блин... газ и бензин сейчас тоже
ыыы...а прикиньте сколько теплого пара будет выделяться? Парниковый эффект вааще разорвет нашу многострадальную Землю!!!
| Цитата (el_guer) |
| а прикиньте сколько теплого пара будет выделяться? |
Откуда он возьмется?
| Цитата (el_guer) |
| Парниковый эффект вааще разорвет нашу многострадальную Землю!!! |
Даже если предположить, что действительно будет пар - то при выбросе в окружающую среду он будет снова конденсироваться в воду (если только к моменту запуска таких автомобилей средняя температура воздуха не достигнет 100С
)
Ленивый Вычислитель
| Цитата |
| 1. В автомобиле устанавливается установка разлагающая воду на водород и кислород и компрессор позволяющий закачивать водород в газовый балон. |
Установка работает на чем? На электричестве? Тогда проще электромобиль. Т.к. КПД подобного двигателя будет меньше, чем просто у электродвигателя.
| Цитата (Практик) |
| Установка работает на чем? На электричестве? Тогда проще электромобиль. |
Она работает на электричестве от розетки, когда автомобиль стоит ночью на стоянке.
И запасает энергию в виде балона с водородом для того чтобы утром куда-то поехать.
Здесь расположена полная версия этой страницы.